تحلیل هفتگی بازار آهن و فولاد ایران شرکت مهزیار فولاد

تحلیل هفتگی بازار آهن و فولاد ایران هفته اول مرداد ماه

معرفی تیم خبری و علمی شرکت مهزیار فولاد

گروه محتوا گذاری شرکت مهزیار فولاد در راستای اطلاع رسانی به صنعتگران و خریداران گرامی جهت ساخت و تکمیل پروژه های صنعتی عظیم و حتی کوچک مربوط به استراکچرهای مربط با آهن آلیاژی و فولادی، ورق های فولادی،

لوله های آلیاژِی، سوپرآلیاژها، کربن استیل ها، استنلس استیل ها و بااستاندارد های شرکت های بزرگ صاحب نام دنیا از جمله استاندارد ASTM کشور ایالات متحده امریکا و استاندارد DIN کشور اروپایی آلمان و …

موضوع این هفته تیم محتواگذاری شرکت مهزیار فولاد درباره پل مرزی اتوموبیل رو آستارا چای که اهمیت بسیار بالایی در مسیر ترانزیت دو کشور ایران و آذربایجان دارد مطلبی رو آماده و به شما صنعتگران و مهندسین عزیز ارائه می کنیم.

عملیات اجرایی این پل مرزی اتومبیل‌رو از فروردین ماه ۱۴۰۱ شروع شد. پل مرزی اتومبیل‌رو آستاراچای به طول ۸۹ متر و عرض ۳۰.۶ متر با اعتبار ۵.۸ میلیون یورو در حد فاصل ۵۰ متری ضلع شمالی پل ریلی آستارا توسط طرف آذربایجانی احداث شده‌است تا کامیون‌های خالی از این پل و راه دسترسی موقت به پایانه مرزی موقت آستارا، وارد کشور شوند. اما کامیون‌های پر، از پل و پایانه قدیم برای برگشت استفاده می‌کنند.

همچنین محوطه پایانه مرزی موقت آستارا برای حضور کامیون‌ها ایمن سازی شده‌است. از طرفی در مسیر تردد کامیون‌ها نیز بر سر تقاطع، راه‌ بند نصب شده‌است.

پایانه مرزی موقت آستارا و راه موقت دسترسی، طبق توافق با جمهوری آذربایجان برای انتقال کامیون‌های خالی به پایانه مرزی موقت و انجام رویه‌های مرزی در محل منتهی الیه پل جدید آستاراچای و نیز ارتقا مجموع عملکرد پایانه‌های قدیم و جدید به حدود ۸۰۰ دستگاه کامیون در روز احداث شده‌است.

بر اساس این گزارش، یکی از گره‌های اصلی در این مسیر مرزی، کاهش ظرفیت ترددی ایران به‌سمت آذربایجان به‌دلیل قدیمی و فرسوده بودن گذرگاه و پل موجود بود که فقط با عرض ۱۱ متر باید کل بار ترددی این محور را به‌دوش می‌کشید و ظرفیت مورد نیاز برای عبور کامیونی و مسافری را نداشت.

اینک با بهره‌برداری از پل جدید که به طول ۸۹ متر، عرض بیش از ۳۰ متر به‌صورت چهار خطه در سه دهانه بر روی رودخانه آستارا چای با پیاده‌ رو مسقف ۲.۵ متر در هر طرف احداث‌شده، زیرساختی برای افزایش ظرفیت تجارت بین ۲ کشور است و شرایط و زیرساخت‌ها برای عبور سهل‌تر و بیشتر کالا و مسافر فراهم است.

پل موجود در آستارا در بافت قدیمی شهر آستارا قرار دارد اما پل جدید آستاراچای در مجاورت پل راه‌آهن احداث و به آذربایجان وصل می‌شود و با احداث پل مرزی آستارا چای و بزرگراه آستارا – آستارا، مسیر آستارا – باکو تکمیل شده و این بزرگراه از باکو به خطوط زمینی ایران متصل می‌شود.

این مسیر ارتباطی، ترانزیت کالا از ایران و کشور آذربایجان به کشورهای CIS اتحادیه کشورهای مستقل اروپای شرقی را تسهیل می‌کند و دسترسی جمهوری آذربایجان به خلیج فارس و دریای عمان را فراهم می‌کند.

شرکت مهزیار فولاد

پل فولادی چیست؟
همانطور که از نام آن مشخص است پل فولادی به پلی گفته می شود که متریال اصلی در تولید تیرهای آن ها فولاد بوده. البته در تکمیل عرشه از بتن مسلح استفاده می کنند.

ساخت اعضای پل فولادی بسیار آسان است و به دلیل استحکام کششی بالای مواد فولادی به طور گسترده در ساخت پل استفاده می شود. فولاد دارای استحکام کششی و فشاری و قابلیت خم شدن بدون ترک و شکستگی است. علاوه بر این، پل های فولادی تحت انقباض خشک یا خزش قرار نمی گیرند زیرا بارها در طول زمان اعمال می شوند.