بی‌اعتنایی بازار به سیگنال‌های رشد قیمت
سپتامبر 23, 2018
رشد ۱۲ درصدی صادرات معدن و صنایع معدنی در پنج ماه
سپتامبر 24, 2018

تاریخچه ریل های فولادی

ریل

ریل های اولیه در واگن هایی که با اسب کشیده می شدند استفاده می شد ، این ریل ها در اصل چوبی بودند ، اما از دهه ۱۷۶۰ با استفاده از ریل های آهن، که شامل نوار های نازک از چدن بر روی ریل های چوبی بود . این ریل ها برای حمل بارهای سنگین بسیار شکننده بودند اما چون هزینه اولیه ساخت و ساز کمتر بود، این روش گاهی اوقات برای ساخت سریع خطوط ارزان قیمت استفاده می شود. ریل های تسمه ای گاهی اوقات از پایه چوبی جدا شده و به کف واگن ها برخورد میکرد ، با این حال، هزینه های دراز مدت درگیر در تعمیر و نگهداری مکرر موجب صرفه جویی بیشتر می شود .

اینها با ریل های چدنی که فلنج هستند و چرخ های واگن مسطح جایگزین شدند . یکی از پیشگامان اولیه این طرح، “بنجامین اوترام” بود. ویلیام جسپ، شریک وی، استفاده از “ریل های لبه دار” را در جایی که چرخ ها فلنج بودند در سال ۱۷۸۹ ترجیح داد، ، و در طول زمان متوجه شد که این ترکیب بهتر کار می کند.

اولین مورد استفاده عمومی، میله‌های آهنی به اصطلاح ریخته گری شده بود که از شکل آن‌ها تشکیل شده‌ بود. ریل های ساخته شده از چدن شکننده بودند و به آسانی شکست خوردند. آنها فقط می توانند در کوتاه مدت ساخته شوند که به زودی ناهموار خواهند شد. جان برکینشو در سال ۱۸۲۰ با ثبت اختراع به عنوان تکنیک های نورد بهبود یافته، آهن را درطول عمر طولانی‌تر معرفی کرد ، که جایگزین چدن شده و ​​به طور قابل توجهی به رشد انفجاری راه آهن در دوره ۱۸۲۵ تا ۱۸۴۰ شد . مقطع عرضی به طور گسترده‌ای از یک خط به خط دیگر متفاوت بود، اما سه نوع اصلی در شکل زیر نشان داده شد. مقطع عرضی که در سال‌های بعد توسعه یافت،Bullhead  نامیده شد.

ریل

در همین حال، در ماه مه ۱۸۳۱، اولین خط‌آهن تی فلنج  به آمریکا از بریتانیا رسید و در راه‌آهن پنسیلوانیا به راه افتاد . اولین ریل های فولادی در سال ۱۸۵۷ توسط Robert Forester Mushet ساخته شد که در ایستگاه دربی در انگلستان قرار داده شد . فولاد مواد بسیار قوی تر است، که به طور پیوسته آهن را برای استفاده در راه آهن  جایگزین کرده و اجازه می دهد در طول های طولانی تر ریل ها نورد شود.انجمن مهندسی راه آهن آمریکا (AREA) ) و انجمن مواد آزمون آمریکاASTM) ) میزان کربن، منگنز، سیلیکون و فسفر را برای ریل فولادی مشخص کردند. استحکام کششی با میزان کربن افزایش می یابد، در حالی که انعطاف پذیری کاهش می یابد. منگنز باعث افزایش قدرت و مقاومت در برابر سایش می شود. سیلیکون توسط اکسیژن اکسید میشود و برای کاهش میزان تولید اکسید فلزی در روش های نورد و ریخته گری افزوده می شود. فسفر و گوگرد ناخالصی هستند که موجب کاهش راندمان مقاومت در برابر ریلهای شکننده می شوند. استفاده از جوشکاری به جای مسیر پیوسته در دهه ۱۹۴۰ شروع شد و در دهه ۱۹۶۰ رواج پیدا کرد.

 

کاربرد ریل ­های فولادی :

کاربرد اصلی ریل­ ها در صنعت راه آهن  و مترو سازی است. اما این محصولات کاربرد های بسیار دیگری نیز دارند و در مصارف گوناگونی استفاده می­شوند.

از فولاد های CK45 و CK55 به دلیل مقاومت زیادی که در برابر سایش دارند در ساخت ریل­ های راه آهن استفاده می­شود. علاوه بر این فولاد CK45 کاربرد های دیگری نیز دارد که شامل: نگهداری و مسیر حرکت جرثقیل­ های معلق، مسیر واگن­ های حمل بار در معادن، مسیر باز و بسته شدن درب­ های صنعتی و گاراژ می­باشد. در ساخت این فولاد از عناصر ترکیبی استفاده شده است. ۰٫۴۵ درصد کربن ، ۰٫۲۵ درصد سلیسیم و ۰٫۶۵ درصد منگنز عناصری هستند که در فولاد CK45 استفاده شده اند.

در ساخت ریل­ های فولادی معمولا فولاد های ,CK45 , CK55 و یا از تسمه ها و چهار پهلو های،ST52، St37، استفاده می شود.

ریل­ ها را نیز می توان بر اساس نوع کاربری شان دسته بندی نمود، برای مثال: ریل­ های راه آهن، جرثقیلی و  معدنی  ریل­ هایی هستند  که  بر اساس کاربردشان در صنایع  نام گذاری شده اند.

انواع مختلف ریل­ ها و دسته بندی که برای آن تعریف شده در واقع همان کاربردی ست که این ریل ­ها دارند.مثلا: ریل راه آهن، ریل­ های معدنی، ریل­ های جرثقیلی.

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

//]]>